¿Cuántas preguntas tiene el examen de conducir?

Para el permiso B, el examen teórico de conducir en España tiene 30 preguntas tipo test y se aprueba con un máximo de tres errores. Esa es la cifra que necesita conocer la mayoría de aspirantes, aunque el formato puede cambiar cuando se trata de ciclomotores, motos, camiones o pruebas específicas. También conviene saber cuánto tiempo hay, qué ocurre con los fallos y cómo preparar el examen sin limitarse a memorizar respuestas.

El permiso B tiene 30 preguntas y permite tres fallos

La duda de cuántas preguntas tiene el examen de conducir se refiere normalmente al permiso B, el que permite conducir turismos. En este caso, la prueba consta de 30 preguntas con varias opciones de respuesta y solo una solución válida.

Para ser declarado apto hay que cometer tres errores como máximo. Dicho de forma sencilla, necesitas acertar al menos 27 preguntas. Con cuatro respuestas incorrectas, el resultado es no apto, aunque hayas respondido bien las 26 restantes.

La estructura sigue siendo la misma aunque la DGT haya introducido contenidos audiovisuales. La novedad consiste en una pregunta con vídeo centrada en la detección de riesgos, por ejemplo una incorporación peligrosa, una distracción o una situación complicada en una glorieta. El objetivo es comprobar que sabes anticiparte y no solo reconocer una respuesta memorizada.

El número cambia según la clase de carné

No todos los exámenes teóricos tienen exactamente 30 preguntas. La cantidad depende del permiso solicitado y de si debes superar una prueba común, otra específica o ambas. Por eso no conviene preparar el examen de moto o camión utilizando únicamente test del permiso B.

Estos últimos intervalos son márgenes establecidos para distintos tipos de pruebas, no una promesa de que todos los carnés tengan el mismo cuestionario. La propia DGT ofrece simulaciones separadas para permisos como AM, A1, A2, C, D, BE y CE, una señal clara de que cada categoría requiere una preparación concreta.

Cuántos errores puedes tener sin suspender

En el examen del permiso B, cada respuesta incorrecta cuenta como un fallo. El límite de tres errores deja poco espacio para contestar al azar, especialmente porque algunas preguntas sobre prioridades, velocidades o señales están redactadas para distinguir entre situaciones muy parecidas.

Un error frecuente consiste en estudiar pensando que basta con alcanzar un porcentaje aproximado. Aquí el criterio práctico es más claro: 27 aciertos de 30. Si dudas entre dos opciones, lee de nuevo toda la pregunta y fíjate en palabras como “siempre”, “solo”, “debe” o “podrá”, que suelen cambiar por completo el sentido.

Las preguntas sin responder no ayudan a sumar aciertos y el tiempo termina cuando finaliza la prueba. Por eso, si una cuestión se atasca, yo prefiero marcar la opción más probable, continuar y volver a ella después si la aplicación permite revisarla.

Cuánto tiempo tienes y qué materias aparecen

El formato habitual ofrece cerca de un minuto por pregunta. En una prueba de 30 cuestiones, esto suele equivaler a 30 minutos, aunque la duración puede ajustarse cuando el examen incluye un vídeo de riesgo que debe visualizarse antes de responder.

El contenido mezcla varios bloques, entre ellos:

• Señales y marcas viales, incluidas las de prioridad, prohibición y obligación.
• Normas de circulación, como velocidades, adelantamientos, cambios de dirección y uso de carriles.
• Seguridad vial, con preguntas sobre distancia, fatiga, alcohol, distracciones y conducción preventiva.
• Usuarios vulnerables, especialmente peatones, ciclistas, motoristas y personas con movilidad reducida.
• El vehículo, sus sistemas de seguridad, neumáticos, alumbrado y mantenimiento básico.

No existe una distribución idéntica de temas en todos los cuestionarios. Puedes encontrarte varias preguntas de señales en un test y más cuestiones de seguridad vial en otro. Esa variación es precisamente la razón por la que hacer siempre el mismo modelo ofrece una falsa sensación de preparación.

Cómo prepararte para acertar al menos 27

Hacer test es necesario, pero repetir respuestas sin entenderlas suele fallar cuando la DGT cambia una imagen o formula la situación de otra manera. Mi método consiste en combinar teoría breve con simulacros completos y revisar cada error, incluso aquellos que parecen despistes.

1. Estudia un bloque concreto, como prioridades o alumbrado.
2. Haz un test centrado en ese tema y anota las respuestas falladas.
3. Explica con tus propias palabras por qué la opción correcta es válida.
4. Practica después varios cuestionarios mezclados, como en el examen real.
5. Preséntate cuando consigas de forma estable entre 0 y 2 errores, no solo una vez por casualidad.

Los test oficiales sirven para familiarizarte con la interfaz, el tipo de imágenes y la cantidad de preguntas. Aun así, no los tomaría como único material de estudio, porque el número de modelos disponibles es limitado y puedes acabar aprendiendo la posición de la respuesta en lugar de comprender la norma.

También dedicaría tiempo a los vídeos de predicción de riesgos. La pregunta audiovisual no se resuelve buscando una señal concreta, sino detectando qué peligro aparece y qué decisión reduciría el riesgo. Esa forma de razonar es más útil que memorizar una lista interminable de respuestas.

La cifra que debes recordar antes de reservar el examen

Si vas a obtener el permiso B en España, quédate con estos datos: 30 preguntas, un máximo de 3 fallos y al menos 27 aciertos. Si vas a solicitar otro carné, confirma el test correspondiente porque puede incluir una parte común, una específica o una licencia con un número distinto de cuestiones.

La cantidad importa, pero no debería ser tu único objetivo. Cuando entiendes por qué una respuesta es correcta y mantienes la calma ante una pregunta diferente, tienes muchas más posibilidades de aprobar y de convertir esos conocimientos en decisiones seguras cuando estés al volante.