Cumplir 18 años abre la puerta al permiso de moto más completo disponible para un conductor principiante. La opción principal es el A2, aunque también puedes optar por el AM, el A1 o el permiso B según el tipo de vehículo que quieras conducir. A continuación explico los límites de cada carnet, los exámenes, los costes básicos y la ruta más sensata para llegar a una moto de mayor potencia.
La respuesta rápida para quien cumple 18 años
- El permiso más relevante a los 18 es el A2.
- Permite motos de hasta 35 kW, aproximadamente 47 CV.
- No existe un límite específico de cilindrada para las motos A2.
- El permiso A no puede obtenerse con 18 años.
- La tasa oficial de examen es de 94,05 € en 2026 y da derecho a dos convocatorias.
Qué carnet puedes sacar con 18 años
Con 18 años cumplidos puedes presentarte al permiso A2, que autoriza a conducir motocicletas de potencia media. Para la mayoría de jóvenes que quieren empezar con una moto de carretera, una naked, una trail ligera o un scooter potente, esta es la alternativa realmente útil.
El permiso A2 no se obtiene automáticamente al cumplir la edad. Hay que superar las pruebas correspondientes y acreditar la aptitud psicofísica. La DGT establece que este permiso permite conducir motocicletas de hasta 35 kW, con una relación potencia-peso máxima de 0,2 kW/kg.
El permiso A, que permite conducir motocicletas sin la limitación del A2, exige tener al menos 20 años y contar con una antigüedad mínima de dos años en el permiso A2. Por tanto, a los 18 años no puedes acceder directamente a una moto de cualquier potencia, aunque tengas experiencia previa con ciclomotores.
También puedes obtener el AM o el A1 a esa edad, pero sus edades mínimas son inferiores. Si apruebas directamente el A2, este permiso incluye las categorías A1 y AM, por lo que normalmente no tiene sentido pagar y examinarse antes para conseguirlas por separado.
Qué motos permite conducir el permiso A2
| Permiso | Edad mínima | Vehículos autorizados | Qué implica en la práctica |
|---|---|---|---|
| AM | 15 años | Ciclomotores de dos o tres ruedas y cuadriciclos ligeros | Está pensado para vehículos de hasta 50 cm³ y velocidad limitada. |
| A1 | 16 años | Motos de hasta 125 cm³ y 11 kW | Equivale aproximadamente a 15 CV y sirve para motos ligeras. |
| A2 | 18 años | Motos de hasta 35 kW | Es el permiso adecuado para empezar con una moto de mayor tamaño. |
| A | 20 años | Motocicletas sin límite de potencia | Exige dos años de experiencia con el A2 y un curso específico. |
Un error muy común consiste en pensar que el A2 limita la cilindrada. No es así. Puedes conducir una moto de 300, 500 o incluso más centímetros cúbicos si su potencia, su relación peso-potencia y su homologación cumplen las condiciones del permiso.
También puedes conducir una motocicleta limitada electrónicamente o mediante un kit homologado, pero la moto original no puede superar los 70 kW. Dicho de otra forma, no basta con limitar cualquier moto potente a 35 kW. Hay que comprobar los datos de la ficha técnica y la documentación de la transformación.
Cuando reviso una moto para un conductor novel, presto más atención a la potencia real, el peso y la altura del asiento que a la cilindrada. Una moto A2 ligera y con ABS suele ser mucho más fácil de controlar que una máquina pesada que simplemente cumple la limitación sobre el papel.
Qué alternativas tienes si no quieres empezar con el A2
El permiso A1 sigue siendo válido a los 18 años y permite conducir motos de hasta 125 cm³, 11 kW y 0,1 kW/kg. Es una opción razonable para desplazamientos urbanos, trayectos cortos y conductores que prefieren una moto ligera, sencilla y económica de mantener.
El AM permite llevar ciclomotores homologados, normalmente de hasta 50 cm³ y con una velocidad máxima de 45 km/h. A los 18 años suele quedarse corto para circular con soltura fuera de la ciudad, pero puede tener sentido si solo necesitas movilidad básica y bajo consumo.
El permiso B también puede obtenerse a partir de los 18 años, aunque no permite conducir motos A2. Después de tenerlo durante más de tres años, autoriza a conducir en España motocicletas equivalentes al A1. Esto significa que quien consiga el B justo al cumplir 18 años tendrá que esperar, en la práctica, hasta superar los 21 para beneficiarse de esa habilitación.
Si ya tienes el A1 y acumulas al menos dos años de experiencia, puedes progresar al A2 mediante las pruebas o la formación que corresponda a tu caso. Aun así, si tienes claro que quieres una moto de hasta 35 kW, suele ser más directo preparar el A2 desde el principio.
Qué necesitas para conseguir el permiso A2
El primer paso es obtener un informe de aptitud psicofísica en un centro de reconocimiento autorizado. Este certificado tiene una validez de 90 días, así que conviene tramitarlo cuando ya tengas previsto iniciar la matrícula o presentar la solicitud de examen.
Las pruebas dependen de los permisos que ya tengas. Como regla general, el candidato debe superar un examen teórico común, un teórico específico de motocicleta, una prueba de maniobras en circuito cerrado y un examen práctico de circulación en vías abiertas. Si ya dispones de otro permiso reciente, la DGT puede eximirte del teórico común en determinados supuestos.El examen de pista de A1 y A2 incluye seis maniobras. Entre ellas hay ejercicios de equilibrio y control de la moto, además de un circuito de habilidad y velocidad que debe realizarse dentro del tiempo establecido. La DGT fija un límite de 25 segundos para una de las partes rápidas, por lo que no basta con saber circular por ciudad.
La tasa estatal de examen figura en 94,05 € en 2026 y da derecho a dos convocatorias. Si suspendes dos veces, aunque sea en pruebas distintas, tendrás que abonar una nueva tasa. Este importe no incluye las clases de la autoescuela, el reconocimiento médico, el alquiler de la motocicleta para el examen ni el equipo de protección.Mi consejo es no reservar la fecha del práctico por cumplir un número mínimo de clases. Es mejor presentarse cuando puedas repetir las maniobras sin bloquearte y circular con una observación constante del tráfico. En moto, aprobar por casualidad suele salir caro cuando llega la primera frenada de emergencia o una carretera mojada.
Cómo elegir la primera moto después de aprobar
El A2 permite acceder a una gama muy amplia, desde scooters hasta motos deportivas, custom y trail. Para empezar, yo priorizaría una moto con ABS, peso manejable y una entrega de potencia progresiva antes que el diseño o la cifra máxima de caballos.
Una moto de 35 kW puede ser suficiente para carretera y viajes, pero no todas las motos con esa potencia resultan igual de fáciles. La altura del asiento afecta al control en parado, el peso se nota en maniobras lentas y la posición de conducción cambia mucho entre una deportiva y una trail.
Si compras una moto usada, revisa que la potencia autorizada aparezca correctamente en la ficha técnica. También conviene comprobar el estado de los neumáticos, los frenos, la transmisión, la ITV y el coste del seguro. Una oferta barata puede dejar de serlo rápidamente si necesita neumáticos, kit de arrastre y una puesta a punto completa.
Para quien quiere subir al permiso A en el futuro, el A2 es una buena inversión. Después de dos años de antigüedad, y siempre que tengas al menos 20 años, tendrás que realizar un curso específico de nueve horas para acceder al permiso sin limitación de potencia. Desde 2025, esa formación dedica una parte importante a la circulación real y a la conducción preventiva.La ruta más sensata desde los 18 hasta el permiso A
Si buscas una moto para moverte por ciudad y no tienes experiencia, el A1 puede ser suficiente, pero el A2 ofrece más margen y evita repetir el proceso cuando quieras dar el salto a una motocicleta mayor. La decisión depende sobre todo del uso previsto, no de intentar aprovechar cada caballo disponible.
- Uso urbano y trayectos cortos: A1 o scooter ligero.
- Ciudad, carretera y viajes ocasionales: A2 con una moto de potencia moderada.
- Acceso futuro a motos grandes: A2 desde los 18 y permiso A tras dos años.
- Movilidad básica y bajo coste: AM, aunque con limitaciones claras fuera de la ciudad.
